達諾巴特在澳大利亞交付了全球最先進的鐵路貨車自動化維修工廠。項目交付儀式于2017年7月6日在達諾巴特(DANOBAT)位于巴斯克的總部舉行，由巴斯克政府經(jīng)濟發(fā)展與基礎(chǔ)建設(shè)部Arantxa Tapia部長主持。作為機床和生產(chǎn)系統(tǒng)制造商，達諾巴特為全球領(lǐng)先礦業(yè)企業(yè)必和必拓公司( BHP Billiton)提供了這條全自動數(shù)字化解決方案，每28分鐘完成一輛貨車的維修。
 
　　這個工廠位于澳大利亞西北部皮爾巴拉沙漠地區(qū)，通過這條典型的數(shù)字化制造生產(chǎn)線，達諾巴特進一步奠定了其在此類解決方案開發(fā)中的領(lǐng)導(dǎo)者地位。
 

達諾巴特向必和必拓交付鐵路火車自動化維修工廠
 
　　這個工廠是達諾巴特集團報價的一部分，作為達諾巴特控股公司，基于信息和通訊技術(shù)的應(yīng)用，為客戶開發(fā)高附加值生產(chǎn)系統(tǒng)。
 
　　在澳大利亞北部皮爾巴拉地區(qū)的沙漠地帶，氣溫普遍高達45度以上。曾經(jīng)連續(xù)160天溫度超過38攝氏度。這個荒涼的地區(qū)雖然有著極端氣候條件，但是卻擁有豐富的礦藏。來自巴斯克地區(qū)的達諾巴特公司面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)，需要為這些運輸珍貴礦藏的鐵路貨車開發(fā)一個全自動數(shù)字化維修工廠。
 
　　作為全球礦業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，必和必拓公司要求工廠具有每28分鐘完成一輛貨車維修的能力，并成為世界上最先進的全自動化貨車維修解決方案。
 
　　應(yīng)用在這個工廠設(shè)計中的先進技術(shù)鞏固了巴斯克企業(yè)作為數(shù)字化制造典范的地位。工廠已運行，儀式于7月6日上午在達諾巴特位于巴斯克的總部舉行，由巴斯克政府經(jīng)濟發(fā)展與基礎(chǔ)建設(shè)部Arantxa Tapia部長主持。
 
　　項目已經(jīng)投入運行，工廠位于偏遠地區(qū)，距離最近的小鎮(zhèn)有1700公里。選擇于此是因為距離鐵路線很近。鐵路貨車除了正常磨損，還承受著暴露于極端環(huán)境中的影響。
 
　　鐵路貨車負責(zé)將礦物從產(chǎn)地運至港口，這套生產(chǎn)解決方案設(shè)計用于維修這些貨車，生產(chǎn)系統(tǒng)除了正常編程、維護和檢查意外，無需任何人工干預(yù)。
 
　　達諾巴特工程師和專家面臨的主要挑戰(zhàn)之一便是需要開發(fā)一個全自動方案，需要在28分鐘內(nèi)完成貨車的進車、拆卸、維修和重新裝配。
 
　　達諾巴特總經(jīng)理Xabier Alzaga說：“達諾巴特提供給澳大利亞客戶的這個解決方案是現(xiàn)今全球最先進的用于此類貨車維修的生產(chǎn)車間，盡管這并不是我們的第一條具有智能控制系統(tǒng)的鐵路項目，但是它代表了向數(shù)字化制造時代的進一步邁進。這個項目也為巴斯克地區(qū)其它技術(shù)帶來提升，如開創(chuàng)了全新的高品質(zhì)專業(yè)化應(yīng)用框架，產(chǎn)生了一批專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用高水平供應(yīng)商。”
 
　　達諾巴特與必和必拓的這個項目合同，自2013年起，經(jīng)過若干次擴展，最終總額超過一億歐元。
 

達諾巴特向必和必拓交付鐵路火車自動化維修工廠
 
　　必和必拓公司，市場總值位列全球第15位，由澳大利亞BHP公司和英國Billiton公司合并而成，生產(chǎn)礦產(chǎn)原料，如銅、鐵、鎳和銀等。
 
　　必和必拓公司追求產(chǎn)品、產(chǎn)地和市場的多樣化，在石油和天然氣領(lǐng)域也很有影響力。
 
　　這是一個工業(yè)4.0解決方案
 
　　這個車間分為四個不同區(qū)域，每個都有自己的設(shè)備設(shè)施和自動化操控系統(tǒng)，用于車體、轉(zhuǎn)向架和輪對的維修。
 
　　整個工廠是一個復(fù)雜的制造系統(tǒng)，包括一個用于檢測和拆卸的主線、一個轉(zhuǎn)向架維修車間、一個車輪維修區(qū)和一個車體修型車間，還包括所有工件的最終檢測和每個部件在制造過程中的信息報告。
 
　　為了成功完成每一項工作，車間配置了達諾巴特開發(fā)的智能數(shù)字化系統(tǒng)，如達諾巴特控制系統(tǒng)。這個系統(tǒng)用于整個維修過程和車間內(nèi)全部操作的監(jiān)測、控制和全面管理。
 
　　實現(xiàn)全過程的自動化拆卸、維修和各部件裝配，需要所有設(shè)備精確協(xié)調(diào)工作。車體、轉(zhuǎn)向架或輪對的流動取決于檢測和測量階段的結(jié)果。因此，強大的中央控制單元極其重要。要能夠協(xié)調(diào)所有操作，確保貨車在28分鐘周期內(nèi)完成維修，包括車體、2個轉(zhuǎn)向架和4個輪對的全部維修工作。
 
　　此外，車間內(nèi)的設(shè)備配置了智能人機界面，也是由達諾巴特開發(fā)的。能夠幫助操作者優(yōu)化工藝，并提高設(shè)備的可得率和可靠性。
 
　　同樣的，車間內(nèi)的設(shè)備也安裝了智能數(shù)據(jù)系統(tǒng)，能夠智能控制設(shè)備并改善決策過程。機床配置了傳感器，用于收集與加工和工件狀態(tài)相關(guān)的數(shù)據(jù)。這些信息能夠儲存下來以便作應(yīng)用模式分析和對將來的工作進行智能編程。
 
　　Alzaga補充道：“這個工廠的特色在于其高生產(chǎn)率和完全的自動化運行，并滿足最嚴格的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。是智能工廠理念的典型樣板，滿足零缺陷制造要求。”
 
　　方案的開發(fā)是達諾巴特集團報價的一部分，作為達諾巴特控股公司，基于在生產(chǎn)和制造環(huán)境下的信息和通訊技術(shù)的應(yīng)用，為客戶開發(fā)高附加值生產(chǎn)系統(tǒng)。工業(yè)制造數(shù)字化是達諾巴特集團優(yōu)先研究的路線之一。
 
　　前期主要的工作和巨大的挑戰(zhàn)
 
　　工廠設(shè)計需要大量前期工作，包括加工工藝分析，生產(chǎn)流程分析，工廠需求定義，設(shè)備技術(shù)指標(biāo)和所有系統(tǒng)的集成。
 
　　工廠雖然位于極端條件下的偏遠沙漠地區(qū)，但仍嚴格遵守安全規(guī)定。除此之外，還需要滿足必和必拓公司嚴格的質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　通過使用高級仿真軟件來模擬生產(chǎn)過程，以便正確規(guī)定和優(yōu)化各種加工和檢測。通過這種方式，能夠達到對工廠內(nèi)各種設(shè)備之間互動的自動化管控；進而，可對所有機床進行逼真的3D模擬；模擬生產(chǎn)流程；對人員和物流控制進行開發(fā)以便對加工進行全面優(yōu)化。
 
　　項目需要高附加值工程工作，必須通過高水平技術(shù)工人完成。因此，從項目開始，一直保持平均12名達諾巴特技術(shù)專家在現(xiàn)場。
 
　　對于達諾巴特來說，這個項目是有一定挑戰(zhàn)性的。特別是在制造商工廠沒有任何初始安裝、檢查和調(diào)試，所有的工作都要在客戶工廠完成。
 
　　關(guān)于達諾巴特
 
　　巴斯克地區(qū)機床和生產(chǎn)系統(tǒng)制造商達諾巴特公司，專業(yè)于根據(jù)客戶生產(chǎn)要求提供先進的完全定制化解決方案。
 
　　達諾巴特公司1954年成立于艾爾格依巴爾鎮(zhèn)，致力以全球化視角提供高附加值解決方案，公司屬于達諾巴特集團，而集團則為蒙德拉貢公司的一部分。

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