生活需要熱情，生產需要動力。在科技成為第一生產力的今天，全球著名機床企業 WFL車銑技術公司讓我們感受了全新的車銑復合技術，也讓我們看到新時代新技術下的美好藍圖。無論是在奮勇爭先的今天，還是在可以預見的燦爛未來，WFL都將會以獨特的優勢所向披靡，在不斷地創新和發展中再創輝煌。
 

 
　　與用戶齊聚謀發展
 
　　林茨，對于我們來說并不熟悉，但它是奧地利第三大城市，多瑙河與其支流特勞恩河的交匯處，更是奧地利的重工業中心。早在1938年，奧地利最大的企業聯合鋼鐵廠和化工廠就在林茨建成。1948年，位于林茨市的奧鋼聯集團為其自屬鋼鐵產業建立了機床生產部門，1950年即生產出傳統手工機床并銷售出近5萬臺。1982年，第一臺真正能夠對復雜工件完整加工的傾斜床身式WNC500S車銑加工中心下線，這是世界上首次成功實現在一臺機床上4軸車和5軸銑的復合加工，也標志著車銑復合技術的誕生，并一直延續至1999年。1993年，奧地利國有奧鋼聯集團進行重組并部分實現私有化，車銑加工中心的生產并入德國Autania公司，由此，WFL車銑技術公司應運而生。2017年3月21～23日，位于林茨市的WFL總部敞開大門，迎來了1000余觀眾前來參加兩年一度的“Open house”，并分享了最新的車銑加工技術、新型設備和創新成果。活動現場除了WFL全系列的機床展示外，還有山特維克可樂滿、肯納、西門子、雷尼紹、ZOLLER和TopSolid等眾多世界領先供應商同臺展示，為我們呈現了一場車銑盛宴，帶領廣大用戶領略了車銑技術的無窮魅力。
 
　　“兩年一屆的WFL技術會議，實際上就是WFL的‘家庭日’，會邀請全球各地WFL的客戶、經銷商等回家看看，同時也借此機會向大家展示這兩年期間里WFL在技術和產品創新方面的新成就。” 奧地利WFL公司市場總監Schatzl先生在活動期間接受記者采訪時介紹說。
 

圖1 奧地利WFL公司市場總監Schatzl先生
 
　　挑戰是前行的動力
 
　　WFL林茨工廠的開放，為來自世界各地的觀眾帶來了完美體驗，受邀來訪者可以進入現場參觀并體驗WFL全系列產品，從小型的M35車銑復合加工中心到大型的M200車銑復合加工中心，全面地滿足了用戶需求。M200車銑復合加工中心，作為WFL旗艦機型，可用于長度達14?m、車削直徑達2?m并且重量達60?t的工件上使用。這在以往的基礎之上擴展了數倍，并且突破了多個技術層面的局限。“我們現在已經完成了兩臺具有最大加工長度4500?mm和最大車削直徑達640?mm的車銑復合中心的研制，非常適合加工長軸復雜零件、筒體零件，如航空或石油領域工業應用零件。” Schatzl先生介紹說。目前M200車銑復合加工中心主要應用于航空行業和能源行業以及塑料和油氣工業行業等領域。整個環節都以專業技術見長為看點，充分展現了復合加工的特色，從A-Z的加工區域展示出了強大的創新力，也讓參觀者看到了WFL產品的強大競爭實力，對整個產品有更深地了解。受邀參展商都是來自于相同行業的精英企業，也有來自其他行業的大亨，每一個受邀企業都在本行業具有不可忽視的影響力，這些重磅級的參展商也為WFL機床新技術增添魅力。
 

圖2 小型的M35-G車銑復合加工中心
 
　　作為享譽世界的車銑加工領域翹楚的WFL，經過歲月的磨礪已經可以解決全球大部分的復雜零件加工任務了。每一次的技術突破都很可能要經歷無數次的失敗，尤其是突破本身已經達到極限的技術，然而WFL仍在堅守。
 
　　新技術引領新方向
 
　　一直以來，車銑復合加工技術是一個難點。直到推出WNC 500S MILLTURN，這款可車可銑的加工模式讓車銑復合加工技術開始走向大眾的視野。今天，WFL完善了大型機床系列和小型機床系列的新標準，新的復合加工技術完全超越了過去。
 

圖3 機床內部加工展示
 
　　“與那些涉足眾多生產機型的按計劃生產機床的大佬不同，WFL專注于車銑技術，完全按訂單生產。作為車銑復合加工中心的發明者和唯一也是最大的專業生產廠家，我們是當之無愧的先驅和領航者。” Schatzl驕傲地表示。
 
　　大型車銑復合加工中心應用于高精密復雜零件加工已有三十余年。如今可應用的加工零件范圍也在擴大。WFL公司在小型機床系列的產品加工尺寸方面進行了創新，此次創新的重點是車削，全新設計的M40和M60機床系列，車削直徑可達640?mm。
 

圖4 全新M65車銑復合加工中心
 
　　當然，WFL并沒有僅把腳步停留在車削的創新中，現有的優質機床已經不能滿足WFL公司的目標，公司把目光投向了人機工程學，聚焦于效率與人機工程學的改善和提高。改進設計的機床，主要特點在于改善了各部件的結構細節以及可靠性得到進一步提高。特別注意的是用戶進入標準刀庫的便捷性得到了改進。如今平移使用的操作面板也得到了符合人機工程學的優化與改善，更加便捷的使用集成打印機、更多的空間用于可選的控制元件、優化的電纜連接，因此實用性得到明顯的提高。全新M65車銑復合加工中心，聚焦在不同部件結構細節的改善并進一步提高機床的穩定性。
 
　　因為專注 所以專業
 
　　車銑復合加工中心一再出彩，不僅是機床，還包括眾多的加工工藝技術，如用18×D倍徑比的抗震性鏜桿內孔加工、齒輪切削、螺桿加工、使用高功率激光器的激光淬火和增材制造，以及全自動超聲波測量。而深孔鉆和復雜內孔加工僅是WFL其中的兩個核心加工能力。WFL與山特維克可樂滿公司共同合作開發的“智能刀具”已經完成了測試。憑借“工業4.0”技術的應用和良好的網絡環境，WFL將在M120車銑復合加工中心上進行18×D CoroPlus抗振鏜桿功能演示。
 
　　鏜桿與WFL獨有的燕尾刀柄結合使用。使用最新的CoroPlus技術，該鏜桿配有傳感器，可以將內孔加工的測量數據直接在操作面板上顯示出來。機床操作員也由此得到實時信息，如溫度、偏差、噪音水平、振動和軸承載荷信息。該技術在航空領域應用非常典型，如加工驅動軸，或者細長軸類零件。
 
　　在M80 MILLTURN/3000?mm車銑復合加工中心上展示通過10?kW高功率激光發生器實現增材制造功能的集成。這一技術集成使激光熔覆、激光焊接和激光硬化技術的應用變為可能。其主要優勢體現在于激光頭包括激光熔覆透鏡可以自動更換，激光頭通過棱形刀座接口與車鏜銑單元相連接。極高熔覆率(例如當配有注塑螺桿進行激光熔覆時熔覆率達到2940 g/h)不只允許材料熔化時進行直線軌跡，也可以實現多個數控軸聯動制造任意幾何形狀。因此，復雜的冷卻管道或者彎曲的連接法蘭如今也可以得到高效率的加工了。
 
　　“新技術是絕對必要的，這是WFL林茨加工技術創新論壇永恒不變的關注點。多年來，WFL技術交流峰會已發展成為了加工技術領域的重要平臺。在數控加工領域，只有大型貿易展會才能集中如此多的專業知識、專業服務和專業化架構完美結合，這是大家在其他任何地方都不能同時享受到的。” Schatzl先生解釋道。
 

圖5 M200車銑復合加工中心
 
　　以人為核心 鑄造傳奇
 
　　WFL如今取得的成績來源于每一位員工的眾志成城，大家為了共同的目標而努力堅持，始終保持著一種昂揚向上的姿態。“WFL從不會與別人爭鋒，我們只會遵循市場及客戶對于產品及應用的需求，做自己認為對的事情。” Schatzl坦言，正是有了這份執著與坦誠，才讓WFL擁有今天的成就。“運命唯所遇，循環不可尋”這樣的看法是對認命之人而言，對于WFL這樣充滿雄心壯志的企業來說，只會是“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”的一往無前。WFL一直以高端設備供應商的身份出現在大家面前，在這其中使得WFL取得成功的原因就是對客戶的負責，時刻保持一顆責任心與忠誠心，對用戶多一份耐心，讓消費者與供應商的關系從買賣關系轉變為伙伴關系。不積跬步，無以至千里;不積小流，無以成江河。WFL的每一次成功都是每一位員工一步一個腳印走下來的結果。
 
　　雖然市場發展變幻莫測，但WFL堅信，只要找到市場規律，以過硬的技術實力，雄厚的創新機制，靈活的應變管理系統，以及已經成為一家人的全體員工們的齊心協力，就能夠在市場發展的波瀾大海上，找到前行的方向，找到屬于自己的航線，一路披荊斬棘，所向無敵!

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